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    1．工作條件和性能(neng)要求(qiu)：

    (1)不銹鋼(gang)厚壁管(guan)在重(zhong)負荷條件下(xia)工(gong)作，承(cheng)受沖(chong)擊(ji)載荷；

    (2)車(che)件軸(zhou)用不銹鋼管精度要求極高≤0.005毫米，并在滑動軸承中運轉(zhuan)；

    (3)內錐孔(kong)和外錐圓經常有相(xiang)對摩擦(ca)。

    因(yin)此要求不銹鋼厚壁管表面有(you)極(ji)高的(de)硬度，心部(bu)有(you)較高的(de)綜合機械性能。

    熱(re)處理技術條件(jian)為(wei)：

    氮化層深度0.5毫米以上，表(biao)面硬度HV 850以上(shang)（相當于HRC 63以上），心部硬(ying)度HB 250～280。

    2．選擇用鋼：根據(ju)車件軸(zhou)用不銹鋼(gang)管(guan)的工作條件，選用38CrMoAIA是較(jiao)為理想的。

    38CrMoAIA鋼(gang)經調(diao)質處(chu)理后(hou)有較高的綜(zong)合機械性能。由于此鋼(gang)中含(han)有Cr、Mo、Al等元素，對形(xing)成(cheng)合金氮(dan)化物十分有利，可(ke)使(shi)氮(dan)化層表(biao)面有極高的硬度，以保(bao)證主軸(zhou)精度。

    3．工藝路線(xian)：

    備料——鍛(duan)造——退火——粗加工（留余量3.8毫米）——調質——精加工（留磨量1.0～1.6毫米）——除應力(li)處理—一粗磨(mo)（孔留磨(mo)量0.10～0.15毫米(mi)）——氮(dan)化(hua)——精磨，研(yan)磨

    4.熱處理工藝(yi)及作用：38CrMoAIA不銹鋼(gang)厚壁管含有一定量(liang)的合(he)金元素，因此在鍛造后為了細化和均勻組織以(yi)及降低硬度(du)，宜采用完全(quan)退火處理。

    調質處(chu)理(li)在(zai)井式爐中(zhong)進行(xing)，有(you)利(li)于減小不銹鋼厚(hou)壁管變形。

    除應力處理安排在精(jing)車不銹(xiu)鋼管加工(gong)之后，粗磨、氮化之前(qian)進(jin)行，有利于減小氮化處理過(guo)程中的(de)變形(xing)。

    除應力處理的溫度一般低于回火溫度20℃～30℃，保溫時(shi)間稍長。

    氮化(hua)處(chu)(chu)理是關鍵的熱處(chu)(chu)理工序，它最終決定主軸的耐(nai)磨性和精度。除(chu)要求高的硬度外(wai)，熱處(chu)(chu)理變形一定要小，為減小不銹鋼厚壁管(guan)變形曾修改設計，在主軸(zhou)兩側對稱開槽（見本(ben)章第三節）。

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